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Il y a 16 produits.
renforts d’amortisseur inférieur arrière BAJA - Mercedes Sprinter...
Les supports d'amortisseurs arrière sont l'un des éléments les plus bas à l'arrière de votre fourgon. Nos supports Baja Sur sont conçus pour envelopper et renforcer le mince support d'amortisseur inférieur d'usine avec de l'acier 3/16" découpé au laser et formé. Cela ajoute de la rigidité et de la sécurité, car nous avons même vu des rapports d'ateliers...
Plaque de protection en aluminium pour intercooler - Transit...
Sélectionnez la plaque de protection intégrale si vous n'avez pas l'intention d'ajouter notre pare-chocs avant avec treuil. Si notre pare-chocs avant avec treuil est dans vos projets, choisissez la version standard de la plaque de protection, qui comporte une découpe centrale pour permettre au tube de réception avant de passer à travers.Poids de la...
Kit complet de levage 1,50" Fiat Ducato/Boxer Van Compass
Le kit de levage Promaster 1.5" comprend : Entretoises de jambe de force avant de 1,5". Bloc de levage arrière de 1,5 po Toute la quincaillerie nécessaire
Kit amortisseurs arrière Falcon 2.1 monotube - Ford Transit 2013+
Réduit le balancement d'avant en arrière sur les obstacles Améliore la stabilité dans les virages Contrôle les petites et grandes bosses plus efficacement que les amortisseurs d'origine. Réduit le balancement dû au vent latéral Le système est 100% boulonné Pare-poussière d'amortisseur inclus
Kit 5 lames de ressort transit - Transit (2015+ roue arrière...
Compatible avec tous les Transits équipés de 2 ressorts à lames d'origine de chaque côté, y compris les 350 SRW (roues simples). Les fourgons 350HD ont un ressort de surcharge supplémentaire qui ne fonctionnera pas avec ce kit. Composants inclus : - Ensemble de mini-ressorts à 5 lames à l'arrière - Kit de quincaillerie avec nouveaux boulons en U
Support d’amortisseur supérieur arrière BAJA - Mercedes Sprinter 2007+
-Renforce le boulon d'amortisseur supérieur d'usine. -Comprend tout le matériel nécessaire. -Fonctionne avec les amortisseurs d'origine et du marché secondaire. -Fonctionne avec les fourgons de série ou surélevés. -Installation simple avec des outils manuels de base.
Support compresseur ARB pour Mercedes Sprinter 2019+ - Van Compass
Le montage du compresseur d'air dans le compartiment moteur, à côté de l'entrée du filtre à air de la cabine, garantit que le compresseur d'air sera maintenu à l'abri des éléments et des débris de la route, de la poussière, de la boue, de l'eau, de la neige et des produits chimiques caustiques de dégivrage que l'on trouve dans les régions enneigées.
Kit lames arrière supplémentaires - Mercedes Sprinter 4X4/2WD
VAN COMPASS PACK DE RESSORTS A LAMES ARRIERE SUPPLEMENTAIRE POUR MERCEDES SPRINTER (avec ressort à lames de deux lames ex usine.), rehausse 2,5-3,3 cm
Butée de suspension arrière Sumo springs - Mercedes Sprinter 1994+...
Tous les SumoSprings sont fabriqués à partir d'un uréthane microcellulaire fermé exclusif avec une densité de matériaux, une résistance à la traction, un allongement, une résistance à la déchirure, un rebond et des caractéristiques de compression spécialement conçues pour s'adapter aux applications des conducteurs.
Kit amortisseurs arrière Falcon 2.1 monotube - Mercedes Sprinter 1994+
AMORTISSEURS MONOTUBE RÉGLÉS, AVANTAGES CLÉS - Augmentation du confort et du contrôle du véhicule - Stabilité améliorée en virage - Réduction du roulis et des effets de vent - Contrôle des grosses et petites bosses plus efficace que les amortisseurs d'usine - Installation à 100% avec des outils de base
Butée de suspension avant Falcon bump buddies - Mercedes Sprinter...
Les butoirs de butée de suspension Falcon Bump Buddy remplacent les butées d'arrêt en caoutchouc dur d'origine. Ces butées de butée sont conçues pour contrôler la résistance à la fin de course de manière douce et progressive. Fabriqués selon nos spécifications exactes et réglés pour fonctionner en concert avec nos ensembles d'amortisseurs Falcon, ils sont...
Butée de suspension avant Falcon bump buddies - Mercedes Sprinter...
La butée Sumo Spring remplace la butée d'origine. Elle entre en contact avec le bras de commande à hauteur de caisse pour augmenter le taux de ressort de la suspension avant, tout en se comprimant à la hauteur de la butée d'origine.