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NOS PRODUITS
Il y a 39 produits.
Kit amortisseurs arrière Falcon 2.1 monotube - Ford Transit 2013+
Réduit le balancement d'avant en arrière sur les obstacles Améliore la stabilité dans les virages Contrôle les petites et grandes bosses plus efficacement que les amortisseurs d'origine. Réduit le balancement dû au vent latéral Le système est 100% boulonné Pare-poussière d'amortisseur inclus
Kit amortisseurs arrière Falcon 2.1 monotube - Mercedes Sprinter 1994+
AMORTISSEURS MONOTUBE RÉGLÉS, AVANTAGES CLÉS - Augmentation du confort et du contrôle du véhicule - Stabilité améliorée en virage - Réduction du roulis et des effets de vent - Contrôle des grosses et petites bosses plus efficace que les amortisseurs d'usine - Installation à 100% avec des outils de base
renforts d’amortisseur inférieur arrière BAJA - Mercedes Sprinter...
Les supports d'amortisseurs arrière sont l'un des éléments les plus bas à l'arrière de votre fourgon. Nos supports Baja Sur sont conçus pour envelopper et renforcer le mince support d'amortisseur inférieur d'usine avec de l'acier 3/16" découpé au laser et formé. Cela ajoute de la rigidité et de la sécurité, car nous avons même vu des rapports d'ateliers...
Support d’amortisseur supérieur arrière BAJA - Mercedes Sprinter 2007+
-Renforce le boulon d'amortisseur supérieur d'usine. -Comprend tout le matériel nécessaire. -Fonctionne avec les amortisseurs d'origine et du marché secondaire. -Fonctionne avec les fourgons de série ou surélevés. -Installation simple avec des outils manuels de base.
Butée de suspension arrière Sumo springs - Mercedes Sprinter 1994+...
Tous les SumoSprings sont fabriqués à partir d'un uréthane microcellulaire fermé exclusif avec une densité de matériaux, une résistance à la traction, un allongement, une résistance à la déchirure, un rebond et des caractéristiques de compression spécialement conçues pour s'adapter aux applications des conducteurs.
Butée de suspension avant Falcon bump buddies - Mercedes Sprinter...
Les butoirs de butée de suspension Falcon Bump Buddy remplacent les butées d'arrêt en caoutchouc dur d'origine. Ces butées de butée sont conçues pour contrôler la résistance à la fin de course de manière douce et progressive. Fabriqués selon nos spécifications exactes et réglés pour fonctionner en concert avec nos ensembles d'amortisseurs Falcon, ils sont...
Butée de suspension avant Sumo springs - Mercedes Sprinter...
Le butoir de suspension Sumo Spring remplace le butoir d'origine. Il entre en contact avec le bras de commande à la hauteur de conduite pour augmenter le taux de ressort de suspension avant, tout en se comprimant à la hauteur du butoir d'origine. La course de suspension n'est pas réduite. Le taux de ressort supplémentaire réduit le roulis, améliore le...
Butée de suspension avant Falcon bump buddies - Mercedes Sprinter...
La butée Sumo Spring remplace la butée d'origine. Elle entre en contact avec le bras de commande à hauteur de caisse pour augmenter le taux de ressort de la suspension avant, tout en se comprimant à la hauteur de la butée d'origine.
KIT de sangles de récupération 12K
Ce kit comprend la corde de récupération cinétique standard d'une capacité de 12 500 kg et deux manilles souples doublement tressées d'une capacité de 18 000 kg. Il s'agit du kit de récupération le plus sûr sur le marché aujourd'hui.
KIT de sangles de récupération 8K
Ce kit comprend la corde de récupération standard d'une capacité de 8 200 kg et deux manilles souples doublement tressées d'une capacité de 9 000 kg. Il s'agit du kit de récupération le plus sûr sur le marché aujourd'hui.
Sangles de récupération 12K
La corde de récupération Saber Offroad a été développée pour offrir un moyen plus sûr et plus souple d'aider les véhicules en détresse dans la boue, le sable, l'eau, la neige et bien d'autres choses encore. Alors que les sangles traditionnelles s'étirent souvent de moins de 20 %, les cordes Saber Offroad s'étirent jusqu'à 30 %, ce qui fait une énorme...
Sangles de récupération 8K
La corde de récupération Saber Offroad a été développée pour offrir un moyen plus sûr et plus souple d'aider les véhicules en détresse dans la boue, le sable, l'eau, la neige et bien d'autres choses encore. Alors que les sangles traditionnelles s'étirent souvent de moins de 20 %, les cordes Saber Offroad s'étirent jusqu'à 30 %, ce qui fait une énorme...