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Le BP-51 est un amortisseur à dérivation interne ajustable par l'utilisateur, conçu pour les véhicules 4x4, offrant un meilleur confort et un meilleur contrôle, que ce soit sur route ou hors route.
L’un de ses principaux défauts du Sprinter est l’absence d’un véritable point de récupération à l’avant. Le crochet d’origine, conçu principalement pour le remorquage sur un plateau, est insuffisant pour une récupération efficace. Ce point de remorquage offre une solution complète à ce problème et constitue une excellente alternative pour ceux qui...
Ecrou pour jantes en Acier (tôle) et Alu Ecrou Conique, 1/2", chromé
Tout propriétaire de 4×4 rêve d’amortisseurs capables de tenir aussi bien sur route pendant la semaine, que sur piste quand vient le week-end. Conçu et fabriqué par les ingénieurs OME d’ARB spécialisés en suspension, le MT64 combine avec brio la fiabilité éprouvée du Nitrocharger et la robustesse du BP-51 haut de gamme, pour devenir un amortisseur idéal...
Le kit Stage 2 est destiné aux fourgons Sprinter 4x4 pesant moins de 3500 kg et dont pour les propriétaires se satisfont de la hauteur de caisse sous charge de l'arrière.
Le butoir de suspension Sumo Spring remplace le butoir d'origine. Il entre en contact avec le bras de commande à la hauteur de conduite pour augmenter le taux de ressort de suspension avant, tout en se comprimant à la hauteur du butoir d'origine. La course de suspension n'est pas réduite. Le taux de ressort supplémentaire réduit le roulis, améliore le...
Le kit Airline offre un système d’air embarqué compact et performant, idéal pour regonfler facilement les pneus, améliorer la traction et répondre aux besoins des conditions de route. Support de montage pour compresseur d'air (VC-4066) (si sélectionné)Compresseur d'air (ARB-CKMTA12) (si sélectionné)
Le kit Stage 6.3 combine une surélévation de +50mm (kit Striker) avec le kit de suspension Stage 4.3. Ce kit est le plus abouti, il améliore le comportement sous charge, la conduite sur piste et sur route, les capacités de franchissement du Sprinter. Il permet de monter des pneus plus grands et offre une garde au sol supplémentaire.
-Renforce le boulon d'amortisseur supérieur d'usine. -Comprend tout le matériel nécessaire. -Fonctionne avec les amortisseurs d'origine et du marché secondaire. -Fonctionne avec les fourgons de série ou surélevés. -Installation simple avec des outils manuels de base.
Jante acier noire spécifique pour VW T5/T6, 5-120, en 7x16 (ET+28MM) ou 7x17 (ET+25mm) ou 8x17 (ET+25mm). Homologation DTC en sus (CHF 150.-). Livré sans visserie Nous conseillons le montage de pneus 235/60-17, 225/65-17 ou 235/70-16
Le kit Stage 3 est destiné aux fourgons Sprinter 4x4 pesant jusqu'à 3500 kg ou plus et pour les propriétaires qui ont l'impression que l'arrière de leur fourgon est affaissé et qui non pas le besoin de régler les amortisseurs. Ce kit augmentera la hauteur arrière d'environ 19 à 31 mm (3/4 à 1-1/4 po) selon le poids du véhicule.
Vis pour jantes en ALU, Mercedes Sprinter Sphérique, M14x1.50x40mm, noir
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